Sécurisation du mouillage

OpenCPN, selon Shoreline

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E_41	Sécurisation du mouillage.

Validité : 4.4

Deux solutions disponibles :

Deux solutions sont disponibles :

La solution qui est fournie d'origine en téléchargeant le logiciel OpenCPN.

Cette solution est décrite ci dessous.

La solution qui utilise deux compléments : Draw et WatchDog.

Pour Draw, lisez ou relisez cette page et celles qui lui sont associées : P_21_Draw
Pour WatchDog, lisez ou relisez cette page et celles qui lui sont associées : P_22_WatchDog

Anchor watch : What is it ?
C'est le nom que donne les Américains à cette fonction. C'est l'outil de surveillance du mouillage.	Up

Le principe et à quoi ça sert ...

C'est un outil qui déclenche une alarme dés que le bateau n'est plus dans une zone prédéfinie.

C'est particulièrement bien adapté à la surveillance de la position du bateau lorsque celui ci est au mouillage, en particulier lorsqu'il est à l'ancre.
Cela sert aussi à être alerté si le bateau entre dans une zone interdite préalablement définie autour d'un point.

Mode d'emploi

Conditions initiales :

Le GPS doit être actif.
Le choix du son de l'alarme devra avoir été fait dans l'onglet "Bateaux/Gérer l'AIS" des "Options".

Mise en oeuvre :

Mettre en place une marque : Soit avec la commande "Marque : Créer ici", du menu contextuel général.		Up
ou encore pour mettre en place une marque : Soit avec la commande "Placer une marque sous le bateau", de l'onglet "4: Outils" de la barre de menus, Soit avec la commande "Placer une marque sous la souris", de l'onglet "4: Outils" de la barre de menus, Pour créer une marque, vous pouvez aussi utiliser : le raccourci clavier "Ctrl O" le raccourci clavier "Ctrl M".		Up
L'icône de la marque choisie n'a aucune importance, sauf la marque MOB à ne pas utiliser ici. Si vous avez créé une marque à la position de la souris, il faut que cette marque soit à moins d'un mille nautique du bateau. Eventuellement, rapprocher la marque du bateau.
A ce stade, deux cheminements sont possibles. Vous pouvez : Soit activer l'alarme de mouillage puis régler le rayon d'application de l'alarme, Soit régler le rayon d'application de l'alarme puis activer l'alarme de mouillage, Voir ci dessous les détails concernant ces deux actions :

Activer l'alarme de mouillage :

Faire un clic droit sur la marque que vous venez de créer.
Choisir la commande "Alarme de mouillage : Activer".

Nota bene :

Le bateau doit être à moins d'un mille de la marque. Sinon :

La commande n'apparait pas dans le menu contextuel.
Il faut alors rapprocher la marque du bateau.

Régler le rayon d'application de l'alarme :

Réglage :

Faire un clic droit sur la marque et choisir "Marque : Propriétés ...."

Le nom de la marque doit être la distance en mètres, qui sera votre rayon de garde,

Vous pouvez ajouter l'unité ou pas

Exemple "100" ou "100m" ou "100 m" ou "-100" ou "-100m" ou "-100 m"

Validez.

Rayon d'application positif :

Tant que le bateau restera dans le cercle de sécurité, l'alarme ne se déclencrera pas,
Si le bateau sort du cercle de sécurité, l'alarme se déclenchera.

Rayon d'application négatif :

Tant que le bateau restera hors du cercle de sécurité, l'alarme ne se déclencrera pas,
Si le bateau entre dans le cercle de sécurité, l'alarme se déclenchera.

Exemple avec un rayon d'application positif :

Le cercle de sécurité autour de la marque est vert.

Si le bateau reste à l'intérieur du cercle de sécurité :

dont le centre est la position de la marque que vous avez placée
dont le rayon est la distance de sécurité que vous avez choisie.
L'alarme ne se déclenche pas.

Si le bateau sort du cercle de sécurité :

L'alarme se déclenche.

Cas d'un rayon d'application négatif :

Le cercle de sécurité autour de la marque est rouge.

Tant que le bateau reste à l'extérieur du cercle de sécurité :

dont le centre est la position de la marque que vous avez placée,
dont le rayon est la distance de sécurité que vous avez choisie.
L'alarme ne se déclenche pas.

Si le bateau entre dans le cercle de sécurité, par exemple si l'ancre dérape :

L'alarme se déclenche.

Qui monte la garde ?:
C'est le GPS qui assure la veille et informe OpenCPN de la position du bateau. Il ne doit donc jamais être éteint. Si le GPS envoie ses informations à travers une VHF, celle ci doit aussi rester allumée. Le PC ne doit pas être éteint, c'est évident, mais il est aussi imporatnt de ne pas le laisser se mettre en veille. L'écran peut par contre s'éteindre.

Par exemple, on peut vouloir, simultanément :

Surveiller le dérapage de l'ancre,
Veiller à ce que le bateau ne s'approche pas trop d'un danger proche.

Il est possible de définir deux cercles de sécurité n'ayant pas le même centre ni le même rayon. Pour cela :

Mettre en place deux marques,
Réaliser pour chacune d'elles les étapes décrites ci dessus, à savoir :

Définir le rayon d'action, (Chacun des deux rayons peut être positif ou négatif),
Activer l'alarme.

Et pour arrêter la surveillance ?

Faire un clic droit sur la marque
Dans le menu qui apparait, choisir, selon la langue d'affichage :

"Alarme de mouillage : Désactiver"

Si vous avez mis deux alarmes, chaque alarme doit être désactivée séparément.

Les mauvaises surprises du GPS .... :

N'oubliez pas que le GPS n'est pas parfait.

Même si le bateau ne bouge pas par rapport au fond, la position relevée par le GPS dépend des satellites que le GPS voit. Il peut y avoir des problèmes de réception et de calcul de la position relevée.

L'idéal serait d'activer l'alarme, au moment même ou l'ancre touche le fond. Mieux, il faudrait placer la marque, à coup sur au centre du cercle d'évitage. Difficile à faire.

Donc parfois, le GPS dit que le bateau est sorti du cercle alors que le bateau n'est pas sorti en réalité !

Conseil :

Ne prenez jamais un rayon de cercle trop petit.
Pour comprendre, faites des essais.

Et si le GPS perds les satellites .... Ce qui arrive parfois.

Alors OpenCPN déclenche l'alarme !
Et si cela se passe au milieu d'une nuit sans Lune ou dans le brouillard .... Imaginez, alors, quel sera votre niveau de stress.

Conseil :

Etre prêt, mentalement, à cette opportunité,

Pour cela, tout l'équipage doit être informé à l'avance de ce qui peut se produire.

Ne pas perdre votre sang froid,
Plus facile à dire qu'à faire,
Mais, ceci ne dépend :

ni de ce tutoriel,
ni d'OpenCPN.

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